Замена термостата – один из тех этапов технического обслуживания автомобиля, который многим автолюбителям кажется сложным, но на практике вполне выполним даже в условиях обычного гаража. Особенно это актуально для владельцев отечественных машин, ведь автозапчасти на ВАЗ имеют доступную цену и широко представлены в продаже.
Сам термостат отвечает за контроль температуры двигателя, обеспечивая его стабильную работу в разных условиях. Неправильная работа этой детали может привести к перегреву мотора или, наоборот, к его недогреву, что негативно скажется на ресурсе двигателя и расходе топлива.
Что такое термостат и зачем он нужен
Термостат – это механическое устройство, регулирующее циркуляцию охлаждающей жидкости между блоком двигателя и радиатором. При низкой температуре двигателя термостат закрыт и не пропускает жидкость к радиатору, ускоряя прогрев мотора.
Когда двигатель достигает рабочей температуры, термостат открывается, и жидкость начинает циркулировать через радиатор, предотвращая перегрев. Такой принцип работы прост, но его неисправность может привести к серьёзным последствиям.
Основные признаки поломки термостата включают: долгое прогревание мотора, неустойчивую температуру двигателя, отсутствие отопления в салоне и повышенный расход топлива. Диагностировать проблему можно по поведению стрелки температуры на приборной панели, а также визуально – при холодном пуске оба патрубка радиатора должны оставаться холодными до достижения рабочей температуры. Если они нагреваются одновременно – скорее всего, термостат ВАЗ заклинил в открытом положении.
Где купить термостат и другие комплектующие
При замене термостата важно использовать детали, подходящие под конкретную модель двигателя. Рынок предлагает массу вариантов – от бюджетных до оригинальных решений. Преимущество в покупке у проверенных поставщиков очевидно: минимальный риск несовместимости и отсутствие дефектов. Особенно удобно использовать онлайн-площадки, где вся информация по применимости указана заранее.
На практике гораздо проще выбрать комплектующие, если под рукой есть удобный сервис с фильтрацией по модели автомобиля. Например, интернет-магазин запчастей «AvtoLand» позволяет быстро найти нужный товар, ознакомиться с характеристиками и выбрать способ получения. Более того, при оформлении заказа можно указать, что товар должен быть от производителя, что упрощает выбор для тех, кто не хочет вникать в нюансы аналогов и модификаций.
Что касается логистики, то многие магазины обеспечивают доставку по Украине в течение нескольких дней, а в крупные города – уже на следующий день. Это делает ремонт доступным и своевременным, особенно в холодное время года, когда исправная работа термостата особенно важна.
Пошаговая замена термостата: как не ошибиться
Перед тем как приступать к ремонту, стоит подготовить все необходимые инструменты и расходники: ключи, герметик (если требуется), новую прокладку и, собственно, термостат. Также нужно обеспечить доступ к двигателю и дождаться его полного остывания:
- Слейте часть охлаждающей жидкости, открыв кран на радиаторе или отсоединив нижний патрубок. Убедитесь, что антифриз не попадает на кузов – он токсичен и может повредить лакокрасочное покрытие.
- Отсоедините шланги от корпуса термостата. Прикипевшие соединения можно аккуратно ослабить плоской отвёрткой или специальным инструментом.
- Открутите корпус термостата и извлеките старую деталь. Обратите внимание на наличие повреждений, ржавчины или накипи – это поможет понять, стоит ли промывать систему охлаждения.
- Установите новый термостат с прокладкой или герметиком, если конструкция это требует. Закрутите болты равномерно, не перетягивая – чрезмерное усилие может повредить корпус детали или сорвать резьбу.
- Подсоедините шланги обратно и убедитесь, что хомуты закреплены плотно, без зазоров. Любая протечка в этом месте способна привести к снижению уровня антифриза и перегреву двигателя.
- Залейте охлаждающую жидкость до нужного уровня, предварительно оценив её состояние. Если антифриз выглядит мутным или с примесями ржавчины, лучше полностью заменить его.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Наблюдайте за температурой – она должна постепенно достигнуть рабочего уровня, после чего нижний патрубок радиатора станет тёплым, а в салоне появится горячий воздух.
- Проверьте систему на предмет утечек. Убедитесь, что корпус термостата не запотевает, а уровень жидкости в расширительном бачке не снижается.
Вся процедура займёт не более полутора часов при наличии минимального опыта. Конечно, это зависит от модели автомобиля и расположения термостата, но в большинстве ВАЗов всё реализовано предельно просто. Главное – не спешить и внимательно следить за последовательностью действий.
Некоторые автолюбители предпочитают менять термостат вместе с другими элементами системы охлаждения – например, с патрубками, хомутами или даже помпой. Это имеет смысл, особенно если пробег превышает 100 000 км. В таких случаях стоит заранее просмотреть каталог автозапчастей ВАЗ, чтобы оценить наличие всех нужных деталей и подобрать комплект заранее.
Ещё один совет – при обслуживании системы охлаждения не забывайте про герметичность. Даже самая новая деталь не будет работать корректно, если где-то «подсасывает» воздух или есть микропротечка. После каждого ремонта стоит несколько дней наблюдать за уровнем антифриза и температурой двигателя. Это позволит оперативно выявить возможные проблемы.